Derbi 74 cc

Derbi había iniciado su producción en la postguerra a partir de un propulsor Jawa, que desde 1955 era el que equipaban, en diversas cilindradas, sus motos. Las de menor cubicaje, las 74 cc, derivaban de la planta de 98 cc, pero a principios de los 60 era necesaria una base más moderna para sus futuros ciclomotores. Desde 1957, las ventajas fiscales asociadas a estos vehículos se aplicaban a los modelos de menos de 74 cc, pero en 1962 se limitaron a los de menos de 50 cc y Derbi eligió un motor Sachs de 65 cc como punto de partida para su nueva generación de motos, y esta base común aumentó y disminuyó de cilindrada para adaptarse a diferentes modelos desde los 50 cc a los 74 cc.